YIZUMI: Esforçando-se para inovar e competir na indústria automática

2022-10-07

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YIZUMI: Esforçando-se para inovar e competir na indústria automática

Nos últimos anos, o mercado de veículos de nova energia (NEV) é a área que mais ...


Nos últimos anos, o mercado de veículos de nova energia (NEV) é a área que mais cresce em toda a indústria automotiva. No futuro, os NEVs serão considerados um espaço móvel inteligente que mudará gradualmente a nossa experiência de condução. Há uma série de mudanças ocorrendo desde o projeto até a fabricação, incluindo interiores de automóveis e sistemas eletrônicos internos, etc., o que trará muitas novas demandas para a tecnologia de moldagem de peças.
A Tecnologia ReactPro da YIZUMI oferece uma solução integrada competitiva para combinar as vantagens do revestimento de poliuretano e da moldagem por injeção. Em termos de produtos e processos, responde às necessidades da futura indústria automóvel para novas funções
Além disso, em termos de leveza, que é o novo destaque na indústria automotiva, a YIZUMI apresentou soluções para processos de moldagem de espuma física e química. Eles ajudarão os fabricantes da indústria de NEV na produção de sistemas leves e os apoiarão na aceleração de sua trajetória na indústria automotiva leve.



Máquina multicomponente UN260C-BTP ReactPro


O mercado de poliuretano está crescendo a um ritmo muito rápido Várias montadoras estão esperando nas asas

Ao longo de mais de um século, as principais montadoras de carros a combustível tradicionais têm usado seus designs exclusivos de grade do radiador para distinguir seus carros dos de seus concorrentes. É por isso que podemos reconhecer que o carro é um BMW ou um Mercedes a 100 metros de distância.

Mas com o BEV, a tradicional grade frontal não é mais necessária. Portanto, esse espaço na frente do carro oferece novas oportunidades de design, funcionalidade integrada e pode aumentar o valor de reconhecimento com um design exclusivo. Um exemplo amplamente mostrado é a grade dianteira do BMW iX com a característica forma de rim. Com o mesmo produto, inlays eletrônicos sensíveis podem ser protegidos de influências ambientais usando revestimento de poliuretano.
Para ser o líder de tendências e satisfazer as novas demandas dos clientes, a YIZUMI cooperou com nossos clientes e lançou em conjunto a Solução ReactPro para integrar a moldagem por injeção e a moldagem de poliuretano. Para aumentar a produtividade, pode produzir peças termoplásticas de alta qualidade e revestir superfícies funcionais com poliuretano na mesma célula de produção, o que atenderá melhor aos requisitos de visualidade, tato e funcionalidade.
A solução ReactPro realiza a produção de uma etapa com dois processos (injeção + PUR), o que pode reduzir bastante o custo. Yuxiao Zhang, gerente de produto de Processos Especiais de Moldagem por Injeção da YIZUMI Alemanha, indicou que tanto as principais montadoras globais quanto os fornecedores de materiais aumentam seus investimentos em P&D em substituições de materiais para uma produção mais ecológica e segura em um processo de uma etapa. Permite maior funcionalidade. O poliuretano está se tornando uma 'estrela em ascensão' entre os materiais não metálicos para automóveis, e a demanda do mercado por poliuretano, usado como materiais para interiores de automóveis, invariavelmente aumentará.


Foco em tecnologia leve Promover a inovação técnica na indústria automobilística

De acordo com especialistas relevantes do setor, o peso leve é uma das melhores maneiras de aumentar a quilometragem do carro se não houver um avanço essencial na tecnologia de baterias para o desenvolvimento de NEVs. As peças plásticas microcelulares oferecem vantagens consideráveis na redução de custos, redução de peso e melhoria da qualidade, por isso tem recebido cada vez mais atenção dos fabricantes de componentes automotivos.
Como a primeira solução técnica lançada pelo YIZUMI New Materials and Processes Test Center, o FoamPro é desenvolvido com base na pesquisa detalhada da tecnologia MuCell. Ele pode reduzir o peso da peça em 20% e a força de fechamento em 50%, encurtar o tempo de ciclo em 30% e eliminar empenamento e encolhimento.
Zhang Yuxiao apresentou: “Quando se trata de NEV, o som é um aspecto importante que não deve ser negligenciado. Sem ICE (motor de combustão interna), o som ambiente dentro do cockpit muda drasticamente, pois o ruído de rolamento agora se torna perceptível. O isolamento acústico é, portanto, necessário.”
Neste caso, uma tampa do motor do carro com decoração em folha de alumínio através da tecnologia FoamPro+DecoPro pode resolver o problema. A folha de alumínio não apenas melhora o brilho metálico e o tato do capô do carro, reflete os raios infravermelhos, mas também desempenha um papel na redução dos sons do motor. A YIZUMI já combinou as tecnologias e também pode ser facilmente adaptada ao NEV.

A solução técnica YIZUMI FoamPro (espuma química, espuma física) pode ser aplicada à indústria de NEV, como usada na fabricação do painel de acabamento da porta traseira do automóvel, painel, console central, carcaça do ar-condicionado do automóvel, carcaça do ventilador, etc. A solução pode produzir peças leves, oferecer melhor precisão e qualidade de superfície e ajudar os clientes a aumentar o ROI.
Além disso, a YIZUMI também oferece máquinas de Tixomoldagem, que permitem a produção de peças de Magnésio com processo baseado em injeção. As ligas de magnésio têm as vantagens de peso leve, alta resistência, alta resistência mecânica e rápida dissipação de calor, etc., tornando-as o material preferido para veículos leves.


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Máquina de tixomoldagem

“Dada a tendência de painéis e monitores maiores em carros ou mesmo conceitos de pilar a pilar, a Thixomolding oferece uma solução segura, ecológica, estável e altamente produtiva.” Yuxiao Zhang acrescentou: “A thixomoldagem usa liga de magnésio lascada como matéria-prima, que será entregue diretamente à máquina via tremonha para o barril. Isso não precisa de forno, escada e gás de proteção SF6. É um processo de fabricação ecologicamente correto, seguro e eficaz para produtos de liga de magnésio.”


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