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【案例视频】启新模具:打造高气密性结构件
2004年成立的佛山市启新模具有限公司(以下简称:启新模具)专注于汽车压铸模具研发和制造,十六年来生产制造4800多套模具,产品覆盖汽车传动系部件及通讯基站散热片、滤波器等结构件模具,是中国压铸模具制...
2004年成立的佛山市启新模具有限公司(以下简称:启新模具)专注于汽车压铸模具研发和制造,十六年来生产制造4800多套模具,产品覆盖汽车传动系部件及通讯基站散热片、滤波器等结构件模具,是中国压铸模具制造企业20强。
近年来启新模具开始投入新能源汽车压铸件领域,提供从模具设计、制造、产品压铸、加工和装配等全套服务,业绩保持每年翻番的增长。
启新模具董事长陈良进表示:“趋势很重要,未来行业想做什么,现在就要提前准备去做了,新能源汽车压铸件的投入正是这样,我们提前埋伏了,现在正是收割的时候。”
新能源汽车压铸件业绩每年翻番
新能源汽车的趋势到底如何?
2019年中国汽车总销量为2576.9万辆,新能源汽车为120.6万辆。董事长陈良进认为:“现在新能源汽车的基数仍然比较低,增长非常可观。”
但在压铸领域,做新能源速度要很快,而且相关规范还没出来,配件范围广,产量少,这对于一向做传统汽车件的厂家来说“蛋糕太小”了。
“我们觉得这不是问题,这反而是我们从竞争中脱颖而出的机会,还能跟模具客户走差异化路线。”董事长陈良进认为电动汽车的趋势正好是启新模具的机会,而且启新在模具技术的强大背景更是个加分项,“从2004年到今天,我们已经做了4800多套压铸模具,沉淀了10多年的经验,我们可以帮助客户成功开展新的压铸产品项目。”陈良进一步解释道。
看好新能源汽车走向的启新模具从2016年开始投入生产该类压铸件,据陈良进先生介绍目前已拿到国内110多个新能源汽车件项目,客户覆盖北汽、江淮、长城、长安、吉利、东风比亚迪等主车厂家、一级配套商,以及互联网造车新势力,业绩保持每年翻番的节奏快速增长,从2017年500万元到2018年3000多万,2019年更是达到6000多万。即使今年年初行业因新冠疫情遇冷,启新模具仍保持满负荷的订单生产,逆势而行。
打造高气密性结构件
如今,新能源汽车三电技术(电池、电机、电控)是电动车驱动的核心动力,更有人比喻为“电池是心脏,电控是大脑,电机就是双腿”。凭借模具技术的有力背景,启新模具主要聚焦电机壳体和电控壳体。
以70KW电机壳体为例,作为新能源汽车电机驱动系统的重要零部件,该铸件具有尺寸精度高(达到8μ)、不能漏水、漏气,这需要气孔达到最小;壁厚不均匀(最厚30mm,最薄有4mm);加工余量多等要求。“这对模具、压铸的挑战很大”,陈良进先生表示,如厚薄不均很容易产生气孔,精巧的模具设计与高质量、大比压压铸机相互配合,是达到预期产品质量的关键。
新能源汽车70KW电机壳体
新能源汽车电控壳体
目前70KW电机壳体已在伊之密1650吨压铸机顺利量产,合格率达95%以上,董事长陈良进坦言:“不敢相信能做得这么好,但确实是这样,产品没有气孔、收缩。”
此外,对气密性要求也非常高、成形和表面处理较难的电控壳体目前也已在伊之密1250T、900T压铸机投产,铸件合格率达98%以上。
Q&A
(Q:伊之密客户杂志《铸就》,A:佛山市启新模具有限公司董事长陈良进)
Q:对比传统汽车铸件,您认为新能源汽车压铸件挑战性在哪里?
A:新能源汽车压铸件在表面、内在质量上比传统汽车件要求更高。而且时间很急,反应速度要非常快。现在新能源汽车部件开发的周期基本35天就要进行小批量供货(50件),从模具设计、模具制造、试模,35天就要交50件产品,这太难了,很多企业都不敢相信交付时间可以这么短。当然按时交付需要提前安排设计,制造,样品铸件,并且确保执行的高质量。
Q:您如何评价伊之密的产品和服务呢?
A:身边的同行、模具客户很多都是用伊之密设备,他们主要做传统汽车件,气密性要求很高,从这方面我能感受到伊之密设备很不错,操作简单,运作高效,我买了不同型号的伊之密压铸机,性价比很好,中小件、结构件都能做。以前业内做结构件会倾向欧洲机器,我觉得夸大了,当然模具也很重要,进口设备也确实好。但对制造来说,合适比什么都重要,我们是投资人,合适的性价比把产品做出来是我们要考虑的,我们需要去管控成本。
伊之密服务秉承快速响应。生产商需要关注设备的技术问题。一旦出现技术问题,客户就会很焦急,如果设备供应商不能快速反映,或者态度不好,我们的体验就不会好。从这方面来看,伊之密的售后服务都是24小时内到达现场,排除故障,这也是我选择伊之密的原因。
客户档案
客户名称:佛山市启新模具有限公司
产品类型:汽车、通讯类压铸模具、新能源汽车压铸件
生产设备:伊之密300吨/400吨/H900吨/1250吨/1650吨压铸机
佛山市启新模具有限公司董事长陈良进