塑料圈如何拥抱汽车轻量化——伊之密Chinaplas同期举办研讨会

制造业的传统，正逐步被改写。

设备制造商角色重新定义，介入产业前端，与品牌商、材料供应商协同研发新的工艺和应用。

一个以产业前沿驱动发展的装备制造业正在到来。而我们，又该如何迎接？

4月26日下午，伊之密在Chinaplas举办“汽车轻量化之注塑应用技术趋势研讨会”，机械制造专家和汽配厂家面对面交流，探讨轻量化的现实和未来，他们以点入面，共同挖掘汽车轻量化的最大价值。

签到现场

（礼品）小米智能手环

研讨会现场

伊之密董事总经理甄荣辉（左）和首席战略官Dr.-Ing.Hans Wobbe（右）

Dr.-Ing. Hans Wobbe：注塑产品轻量化技术及应用

从豪华品牌对高端车型“瘦身减重”，尤其是全新宝马7系和凯迪拉克CT6这两款主打轻量化的车型上市来看，可以预见，汽车轻量化将成为汽车市场的主流，并将以迅猛之势渗入到产业链条的各个环节。

研讨会上，伊之密首席战略官Dr.-Ing. Hans Wobbe分享了“注塑产品轻量化技术及应用”的主题演讲。拥有30多年机械制造经验，长期关注塑料行业发展的Dr.-Ing. Hans Wobbe认为，在汽车工业125

的历程里，轻量化设计一直是其发展的动力。

结合大众途安内饰、奔驰B系列前端模块等汽车应用案例，Dr.-Ing. Hans Wobbe介绍了得到产品认证的轻量化技术：“现代轻量化结构的塑料加工技术主要以增强纤维及泡沫注塑成型技术应用为主，它们可以降低注塑重量，提高生产效率及产品精度，如采用微发泡设计的产品重量可降低40%，壁厚减少降低20%。”

伊之密首席战略官Dr.-Ing. Hans Wobbe

HPM二板式注塑机：实现低压注塑、微发泡成型工艺

作为设备制造商，伊之密一直在思考，如何紧跟汽车行业的发展趋势，提供满足新材料、新工艺需求的设备。从行业发展的前沿出发，针对中国市场对于高性能、中大型二板式注塑机的呼唤愈发强烈，伊之密紧握契机，精心打造出HPM第三代二板式注塑机DP系列，采用模块化设计，按客户需求自由组合配置，定位中高端汽配市场。

伊之密汽配应用研究院应用总监彭晓平在研讨会上分享HPM-DP系列二板式注塑机的设计特点，可实现低压注塑成型工艺和微发泡Mucell成型工艺，满足客户对高效节能的需求。

伊之密汽配应用研究院应用总监彭晓平

EAS：“秒杀”的换模时代到来

在自动化的驱动下，如何在制造中提高运营效率，是汽配厂家共同关注的话题。其中，优化模具更换方法能够有效地降低成本，帮助用户提高竞争力和盈利水平。EAS亚太区技术副总裁Thierry Pastor提出：“如今在全球范围里，换模时间已经以秒来计算，而不是小时或分钟。”EAS总部位于荷兰，作为全球领先的一家创新企业，该公司能够为注射塑模、金属冲压、金属模铸造及相关行业提供高效的快速换模解决方案，客户包括比亚迪汽车、Peguform、东芝和大众等。

“1300T机器15T模具，快速换模时间只用到47秒。”研讨会上，Thierry Pastor分享了EAS为注塑机配套的快速换模系统QMC及其应用案例。

EAS亚太区技术副总裁Thierry Pastor

PIOVAN：宝马用这样的干燥系统

塑料应用于家电、建材、3C等多个行业，但每个行业都各有特色，其需要的解决方案也就截然不同。作为辅助设备提供商，PIOVAN百旺公司也希望向汽车行业的配套商分享在除湿干燥、冷却及输送方面的创新技术和行业领先的解决方案。

据了解，PIOVAN百旺集团成立于1934年，1964年开始为塑料加工行业提供辅助设备，她不仅是意大利第一家，也是欧洲第一批为塑料行业提供辅助设备的企业，全球汽车领域安装了PIOVAN 500套中央除湿干燥和中央供料系统的案例。研讨会上，百旺公司华南区总监郑培嘉重点介绍了Modula 自动适配中央干燥系统及其在宝马生产线上的应用。

“Modula能够自动控制各项工艺参数，可以达到50% 的节能效果。该系统已经被宝马公司用于德国生产线，作为i3 和i8 车型生产的设备之一。”郑培嘉说道。

百旺公司华南区总监郑培嘉

直至当天下午4点30分，“汽车轻量化之注塑应用技术趋势研讨会”圆满落幕。藉此研讨会，与同行、客户面对面交流，伊之密期望能挑战自身的惯性思维，跟上全球汽车市场发展的前沿，在不断加速的商业世界中保持创造力。