YIZUMI CONNECT 2017回顾｜高峰论坛精彩观点集锦（二）（压铸专场）

11月17日，伊之密先进成型技术连接大会YIZUMI CONNECT 2017压铸专场迎来近200名行业知名企业领袖，一汽铸造、广东鸿图科技、南海雄新压铸、福建金瑞高科、瑞明集团等企业代表莅临现场。本次活动伊之密不仅有4000TH系列重型压铸机亮相，更展示了自主研发的机器人自动化集成系统解决方案，中央控制系统实现了产品成型和生产过程全数据记录，现场实时监控与显示。

在高峰论坛环节，多名中欧行业专家、学者汇聚，分享对汽车轻量化、汽车结构件、机器人应用等领域的认识和看法， 探讨未来压铸行业发展的方向。

专家演讲摘录

佟国栋

一汽铸造有限公司副总工程师/一汽高级专家

“我们要不断地技术进步，适应汽车轻量化对压铸技术的挑战，开发新材料、装备、模具、工艺，

满足新的要求。”

Stefan Fritsche

德国压铸模具制造商Schaufler Tooling公司总经理

“模具公司、压铸设备制造商与自动设备供应商这三个角色之间的配合和良好合作，将产生最有

竞争力的成本。”

Martin Fehlbier

卡塞尔大学铸造技术研究所（GTK）教授

“镁合金半固态注射成型机将变得更大，并在未来更具市场潜力，将来在汽车应用领域会出现

1000吨或以上的机器。”

陈国栋

苏州大学副教授

“工艺是灵魂，机器是载体，智能是方向。在这个过程当中，如果是说对工艺研究的不透的话，

任何设备，任何人工智能的算法都是不好用的。”



孔晓武

浙江大学机械系机械电子控制工程研究所副教授、工学博士

“实时控制压射系统可以满足复杂模具的工艺需求，直接设定速度，抑制各种干扰，同时还具备

末段刹车功能，减少飞边、提高机器和模具寿命。”

余壮志

伊之密压铸机技术总监

“未来的汽车行业的发展主要是汽车的轻量化和电动化，结构件的需求会大幅增加，伊之密压铸机

已做好相关技术准备与客户一起在此领域深耕细作。”

巅峰对话摘录

陈国栋

苏州大学副教授

“使用机器人打磨、去毛刺，可以在后端积累大量的数据，形成工艺包，面对新的产品时，它的

换产也就非常快，这种新技术相信在未来得两到三年，应该有一个新的突破。”

佟国栋

一汽铸造有限公司副总工程师/一汽高级专家

“十年以内，不是传统发动机没了，而是会持续增长，跟现在的增长一样，同时新能源汽车也会

增长，所以对我们压铸来说，新能源车的发展，是一个利好的消息。”

王洪飞

压铸专家/雄新压铸有限公司总经理

“结构件的出现，是对压铸技术工艺的一次技术革命。从浇铸炉的设计到模具的加工制造、

到压铸机模板的大小、刚性、强度等等，都要进革命性的颠覆、改变。”

高潮

伊之密压铸机事业部总经理

“轻量化的趋势下，市场会不断派生出新的压铸件，无论是合金材料的组成，还是外形尺寸、结构，

以及成型工艺上的要求，都跟以往的压铸件有比较大的变化，压铸机也要不断突破，

适应新压铸件的成型需求。”