YIZUMI: Poniendo más énfasis en la innovación y compitiendo en el sector automático

Maquinaria multicomponente ReactPro UN260C-BTP


El mercado de poliuretano crece a un ritmo muy rápido Diversos fabricantes automovilísticos lo están esperando

Durante más de un siglo, los principales fabricantes de automoción de coches de combustible tradicional han usado sus exclusivos diseños de parrilla de radiador para diferenciar sus vehículos de los de su competencia. Por ello podemos reconocer que el coche es un BMW o un Mercedes a 100 metros de distancia.

Sin embargo, con los NEV, la parrilla anterior tradicional ya no es necesaria. Por ello, este espacio de la parte anterior del coche ofrece nuevas oportunidades de diseño y funcionalidad integradas, y puede aumentar el valor de reconocimiento con un diseño exclusivo. Un ejemplo ampliamente destacado es la parrilla anterior del BMW iX, con su característica forma de riñón. Con el mismo producto pueden protegerse integraciones electrónicas delicadas de los efectos ambientales usando un recubrimiento de poliuretano.
El poliuretano (PU) es un material polímero orgánico, superior al plástico, caucho y metal en lo que respecta a buena flexibilidad con bajas temperaturas, magnífica absorción de impactos, resistencia a la radiación y elasticidad. Esta propiedades permiten usar el PU en una amplia gama de aplicaciones, como interiores de coches, bordeado del cristal de techos solares, sellado y retardante de llama de la batería, etc.
Para ser líder de tendencia y satisfacer las necesidades de los clientes, YIZUMI ha colaborado con nuestros clientes y lanzado conjuntamente la solución ReactPro para integrar el moldeado por inyección y el moldeado de poliuretano. Para aumentar la productividad, puede producir piezas de termoplástico de alta calidad y recubrir superficies funcionales con poliuretano en la misma célula de producción, lo que cumple mejor con las necesidades visuales, táctiles y funcionales.
La solución ReactPro logra la producción en un paso con dos procesos (inyección + PUR), lo que puede reducir en gran medida el coste. Yuxiao Zhang, director de producto de procesos especiales de moldeado por inyección de YIZUMI Alemania, indicó que tanto los principales fabricantes automovilísticos como proveedores de materiales globales aumentan su inversión en I+D en sustituciones de materiales para una producción más respetuosa con el medioambiente y segura en procesos de un solo paso. Permite una mayor funcionalidad. El poliuretano se está volviendo una 'estrella ascendente' en materiales no metálicos para automóviles, y la demanda del mercado de poliuretano, usado como interiores de coches, aumentará sin duda.


Centrándose en tecnología ligera Para promover la innovación técnica en el sector automovilístico

De acuerdo con importantes personas informadas del sector, la ligereza es una de las mejores formas de aumentar el kilometraje de un coche si no se produce una revolución esencial en la tecnología de baterías para el desarrollo de NEV. Las piezas de plástico microcelular ofrecen ventajas considerables en reducción de costes, reducción de peso y mejora de calidad, por lo que han recibido una creciente atención por parte de los fabricantes de componentes automovilísticos.
Como primera solución técnica lanzada por el Centro de pruebas de nuevos materiales y procesos de YIZUMI, FoamPro se ha desarrollado basándose en la investigación detallada de la tecnología MuCell. Puede reducir el peso de la pieza en un 20% y la fuerza de fijación en un 50%, acortar el tiempo de ciclo en un 30%, y eliminar deformaciones y encogimientos.
Zhan Yuxiao indicó: "Cuando se trata de NEV, el sonido es un aspecto importante que no debe ignorarse. Sin ICE (motor de combustión interna), el sonido ambiente dentro del habitáculo cambia drásticamente, dado que ahora puede detectarse el ruido del rodaje. Por ello es necesario el aislamiento sonoro."
En este caso, una cubierta de motor de coche con decoración en película de aluminio mediante la tecnología FoamPro + DecoPro puede solucionar el problema. La película de aluminio no solamente mejora el brillo metálico y la sensación táctil del capó del coche y refleja rayos infrarrojos, sino que también tiene un papel en la reducción de ruidos del motor. YIZUMI ya ha combinado las tecnologías, y también puede adaptarlas de inmediato a los NEV.

La solución técnica FoamPro de YIZUMI (espumado químico, espumado físico) puede aplicarse al sector NEV, como se usa en la fabricación del panel de revestimiento del portón de coches, salpicadero, consola central, carcasa del aire acondicionado del automóvil, alojamiento del ventilador, etc. La solución puede producir piezas ligeras, ofrecer una mejor precisión y calidad de superficie, y ayudar a los clientes a aumentar su ROI.
Además, YIZUMI también ofrece maquinarias de tixomoldeado, que permiten producir piezas de magnesio con un proceso basado en inyección. Las aleaciones de magnesio tienen las ventajas de ligereza, elevada resistencia, buenas propiedades mecánicas y rápida disipación de calor, etc., haciendo de éstas el material preferido para vehículos ligeros.

Maquinaria de tixomoldeado

"Dada la tendencia hacia paneles y monitores de mayor tamaño en coches o incluso conceptos de montante a montante, el tixomoldeado ofrece una solución segura, respetuosa con el medioambiente, estable y altamente productiva". Yuxiao Zhang añadió "El tixomoldeado usa aleación de magnesio triturada como materia prima, que se entrega directamente en la maquinaria mediante una tolva al cañón. No precisa de horno, cazo ni gas de apantallado SF6. Es un proceso de fabricación respetuoso con el medioambiente, seguro y efectivo para productos de aleación de magnesio".