历经市场验证的动力总成部件压铸技术
汽车缸体变速箱壳体是汽车发动机和变速箱重量的重要组成部分,动力总成部件的轻量化是汽车节能减排发展趋势下的必然手段,采用全新设计的铝合金变速箱替代传统铸铁变速箱,单件减重可达100公斤以上。而且可以大大降低生产成本和能耗

应用亮点

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重型压铸机

汽车发动机缸体和重卡变速箱壳体体积和质量都较大,需要选用2500-5000吨的重型压铸机

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创新优势

从重力铸造的铸铁件,改为平均壁厚更小的铝合金压铸件,部件重量减重70%以上

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核心技术

针对汽车件质量要求高,产品可追溯的特点,配备了高压射力的压射系统,充型能力强建压时间短,采用实时控制技术保证工艺稳定性

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工艺技术

结合自动嵌件技术,可以实现全自动化压铸生产,单条生产线年产可达10万件以上,并为客户提供一站式解决方案

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工艺技术

伊之密强大的工艺支持,配上压铸机稳定的低速性能和高速充填能力可以让客户实现几乎无废品的生产

动力总成部件应用图片

四缸发动机缸体L-4 Engine Block

四缸发动机缸体L-4 Engine Block

缸体总成Engine Block

缸体总成Engine Block

重型卡车变速箱壳体Truck Tranmission Housing

重型卡车变速箱壳体Truck Tranmission Housing

下缸体Bed Plate

下缸体Bed Plate

变速箱壳体Tranmission Housing

变速箱壳体Tranmission Housing

重型卡车变速箱壳体Truck Tranmission Housing

重型卡车变速箱壳体Truck Tranmission Housing

变速箱壳体Tranmission Housing

变速箱壳体Tranmission Housing

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