YIZUMI: Maggiore impegno nell'innovazione e concorrenza nell'industria automobilistica

Negli ultimi anni, il mercato dei veicoli a nuova energia (NEV) è l'area in più rapida crescita nell'intera industria automobilistica. In futuro, i NEV saranno considerati uno spazio mobile intelligente che cambierà gradualmente la nostra esperienza di guida. C'è una serie di cambiamenti in atto dalla progettazione alla produzione, compresi gli interni delle auto e i sistemi elettronici interni, ecc., che porteranno molte nuove esigenze alla tecnologia di stampaggio dei pezzi.

La tecnologia ReactPro di YIZUMI offre una soluzione integrata competitiva per combinare i vantaggi del rivestimento in poliuretano e dello stampaggio a iniezione. In termini di prodotti e processi, risponde alle esigenze della futura industria automobilistica per nuove funzioni.

Inoltre, in termini di leggerezza, che è il nuovo tema nell'industria automobilistica, YIZUMI ha presentato soluzioni per i processi di stampaggio con schiuma fisica e chimica. Aiuteranno i produttori del settore NEV con la produzione di sistemi leggeri e li supporteranno nell'accelerare la loro traiettoria nell'industria automobilistica leggera.

Macchina multicomponente UN260C-BTP ReactPro

Il mercato del poliuretano sta crescendo a un ritmo molto veloce Diverse case automobilistiche stanno aspettando dietro le quinte

Per più di un secolo, le principali case automobilistiche di auto a carburanti tradizionali hanno utilizzato il loro design unico della griglia del radiatore per distinguere le loro auto da quelle dei loro concorrenti. Ecco perché possiamo riconoscere che l'auto è una BMW o una Mercedes a 100 metri di distanza.

Ma con i NEV, la tradizionale griglia frontale non è più necessaria. Pertanto, questo spazio davanti all'auto offre nuove opportunità di design, funzionalità integrate e può aumentare il valore di riconoscimento con un design unico. Un esempio ampiamente illustrato è la griglia anteriore della BMW iX con la caratteristica forma a rene. Con lo stesso prodotto, gli inserti elettronici sensibili possono essere protetti dalle influenze ambientali utilizzando il rivestimento in poliuretano.

Il poliuretano (PU) è un materiale polimerico organico, che è superiore a plastica, gomma e metallo per quanto riguarda la buona flessibilità alle basse temperature, il grande assorbimento degli urti, la resistenza alle radiazioni e l'elasticità. Queste proprietà consentono al PU di essere utilizzato in un ampio campo di applicazioni, ad es. interni di automobili, bordi in vetro del tettuccio, sigillatura e ritardante di fiamma della batteria, ecc.

Per essere il leader di tendenza e soddisfare le nuove richieste dei clienti, YIZUMI ha collaborato con i nostri clienti e ha lanciato congiuntamente la soluzione ReactPro per integrare lo stampaggio a iniezione e lo stampaggio del poliuretano. Per aumentare la produttività, può produrre parti termoplastiche di alta qualità e rivestire superfici funzionali con poliuretano nella stessa cella di produzione, cosa che soddisferà meglio i requisiti di visibilità, tattilità e funzionalità.

La soluzione ReactPro realizza la produzione in una fase con due processi (iniezione + PUR), che possono ridurre notevolmente i costi. Yuxiao Zhang, product manager dei Processi Speciali di Stampaggio a Iniezione di YIZUMI Germania, ha indicato che sia le principali case automobilistiche mondiali che i fornitori di materiali stanno aumentando i loro investimenti in ricerca e sviluppo nella sostituzione dei materiali per una produzione più rispettosa dell'ambiente e più sicura in un processo in un'unica fase. Ciò consente funzionalità superiori. Il poliuretano sta diventando una “stella nascente” tra i materiali non metallici per automobili, e la domanda del mercato nei confronti del poliuretano, utilizzato come materiale per interni delle automobili, aumenterà inevitabilmente.

Puntare sulla tecnologia leggera per promuovere l'innovazione tecnica nell'industria automobilistica

Secondo importanti esperti del settore, la leggerezza è uno dei modi migliori per aumentare il chilometraggio dell'auto se non ci sono innovazioni essenziali nella tecnologia delle batterie per lo sviluppo di NEV. Le parti in plastica microcellulare offrono notevoli vantaggi in termini di riduzione dei costi, riduzione del peso e miglioramento della qualità, quindi ha ricevuto una crescente attenzione dai produttori di componenti per auto.

Come prima soluzione tecnica lanciata dal Centro per il Test di Nuovi Materiali e Processi di YIZUMI, FoamPro è sviluppato sulla base della ricerca dettagliata della tecnologia MuCell. Può ridurre il peso della parte del 20% e la forza di serraggio del 50%, ridurre il tempo ciclo del 30% ed eliminare la deformazione e il restringimento.

Zhang Yuxiao ha affermato: “Quando si parla di NEV, il suono è un aspetto importante da non trascurare. Senza ICE (motore a combustione interna), il suono ambientale all'interno dell'abitacolo cambia drasticamente, poiché il rumore di rotolamento ora diventa distinguibile. L'isolamento acustico è quindi necessario.”

In questo caso, un rivestimento del motore di un'auto con decorazione in lamina di alluminio attraverso la tecnologia FoamPro+DecoPro può risolvere il problema. Il foglio di alluminio non solo migliora la lucentezza metallica e la tattilità del cofano dell'auto, riflette i raggi infrarossi, ma svolge anche un ruolo nella riduzione dei rumori del motore. YIZUMI ha già combinato le tecnologie e possono anche essere adattate facilmente ai NEV.

La soluzione tecnica YIZUMI FoamPro (schiuma chimica, schiuma fisica) potrebbe essere applicata all'industria NEV, ad esempio utilizzata nella produzione del pannello di rivestimento del portellone posteriore dell'automobile, del cruscotto, della consolle centrale, dell'involucro dell'aria condizionata dell'automobile, dell'involucro della ventola, ecc. La soluzione può produrre parti leggere, offrire una migliore precisione e qualità della superficie e aiutare i clienti ad aumentare il ROI.

Inoltre, YIZUMI offre anche macchine per thixomolding, che consentono la produzione di parti in magnesio con un processo basato sull'iniezione. Le leghe di magnesio presentano i vantaggi di leggerezza, elevata resistenza, elevata forza meccanica e rapida dissipazione del calore, ecc., rendendole il materiale preferito per i veicoli leggeri.

Macchina per thixomolding

“Data la tendenza verso pannelli e monitor più grandi nelle auto o addirittura concetti da pilastro a pilastro, il thixomolding offre una soluzione sicura, ecologica, stabile e altamente produttiva.” Yuxiao Zhang ha aggiunto: “Il thixomolding utilizza una lega di magnesio a schegge come materia prima, che verrà consegnata direttamente alla macchina tramite la tramoggia fino alla canna. Questa non ha bisogno di fornace, siviera e gas di protezione SF6. È un processo di produzione ecologico, sicuro ed efficace per i prodotti in lega di magnesio.”

Macchina multicomponente UN260C-BTP ReactPro


Il mercato del poliuretano sta crescendo a un ritmo molto veloce Diverse case automobilistiche stanno aspettando dietro le quinte

Per più di un secolo, le principali case automobilistiche di auto a carburanti tradizionali hanno utilizzato il loro design unico della griglia del radiatore per distinguere le loro auto da quelle dei loro concorrenti. Ecco perché possiamo riconoscere che l'auto è una BMW o una Mercedes a 100 metri di distanza.

Ma con i NEV, la tradizionale griglia frontale non è più necessaria. Pertanto, questo spazio davanti all'auto offre nuove opportunità di design, funzionalità integrate e può aumentare il valore di riconoscimento con un design unico. Un esempio ampiamente illustrato è la griglia anteriore della BMW iX con la caratteristica forma a rene. Con lo stesso prodotto, gli inserti elettronici sensibili possono essere protetti dalle influenze ambientali utilizzando il rivestimento in poliuretano.
Il poliuretano (PU) è un materiale polimerico organico, che è superiore a plastica, gomma e metallo per quanto riguarda la buona flessibilità alle basse temperature, il grande assorbimento degli urti, la resistenza alle radiazioni e l'elasticità. Queste proprietà consentono al PU di essere utilizzato in un ampio campo di applicazioni, ad es. interni di automobili, bordi in vetro del tettuccio, sigillatura e ritardante di fiamma della batteria, ecc.
Per essere il leader di tendenza e soddisfare le nuove richieste dei clienti, YIZUMI ha collaborato con i nostri clienti e ha lanciato congiuntamente la soluzione ReactPro per integrare lo stampaggio a iniezione e lo stampaggio del poliuretano. Per aumentare la produttività, può produrre parti termoplastiche di alta qualità e rivestire superfici funzionali con poliuretano nella stessa cella di produzione, cosa che soddisferà meglio i requisiti di visibilità, tattilità e funzionalità.
La soluzione ReactPro realizza la produzione in una fase con due processi (iniezione + PUR), che possono ridurre notevolmente i costi. Yuxiao Zhang, product manager dei Processi Speciali di Stampaggio a Iniezione di YIZUMI Germania, ha indicato che sia le principali case automobilistiche mondiali che i fornitori di materiali stanno aumentando i loro investimenti in ricerca e sviluppo nella sostituzione dei materiali per una produzione più rispettosa dell'ambiente e più sicura in un processo in un'unica fase. Ciò consente funzionalità superiori. Il poliuretano sta diventando una “stella nascente” tra i materiali non metallici per automobili, e la domanda del mercato nei confronti del poliuretano, utilizzato come materiale per interni delle automobili, aumenterà inevitabilmente.


Puntare sulla tecnologia leggera per promuovere l'innovazione tecnica nell'industria automobilistica

Secondo importanti esperti del settore, la leggerezza è uno dei modi migliori per aumentare il chilometraggio dell'auto se non ci sono innovazioni essenziali nella tecnologia delle batterie per lo sviluppo di NEV. Le parti in plastica microcellulare offrono notevoli vantaggi in termini di riduzione dei costi, riduzione del peso e miglioramento della qualità, quindi ha ricevuto una crescente attenzione dai produttori di componenti per auto.
Come prima soluzione tecnica lanciata dal Centro per il Test di Nuovi Materiali e Processi di YIZUMI, FoamPro è sviluppato sulla base della ricerca dettagliata della tecnologia MuCell. Può ridurre il peso della parte del 20% e la forza di serraggio del 50%, ridurre il tempo ciclo del 30% ed eliminare la deformazione e il restringimento.
Zhang Yuxiao ha affermato: “Quando si parla di NEV, il suono è un aspetto importante da non trascurare. Senza ICE (motore a combustione interna), il suono ambientale all'interno dell'abitacolo cambia drasticamente, poiché il rumore di rotolamento ora diventa distinguibile. L'isolamento acustico è quindi necessario.”
In questo caso, un rivestimento del motore di un'auto con decorazione in lamina di alluminio attraverso la tecnologia FoamPro+DecoPro può risolvere il problema. Il foglio di alluminio non solo migliora la lucentezza metallica e la tattilità del cofano dell'auto, riflette i raggi infrarossi, ma svolge anche un ruolo nella riduzione dei rumori del motore. YIZUMI ha già combinato le tecnologie e possono anche essere adattate facilmente ai NEV.

La soluzione tecnica YIZUMI FoamPro (schiuma chimica, schiuma fisica) potrebbe essere applicata all'industria NEV, ad esempio utilizzata nella produzione del pannello di rivestimento del portellone posteriore dell'automobile, del cruscotto, della consolle centrale, dell'involucro dell'aria condizionata dell'automobile, dell'involucro della ventola, ecc. La soluzione può produrre parti leggere, offrire una migliore precisione e qualità della superficie e aiutare i clienti ad aumentare il ROI.
Inoltre, YIZUMI offre anche macchine per thixomolding, che consentono la produzione di parti in magnesio con un processo basato sull'iniezione. Le leghe di magnesio presentano i vantaggi di leggerezza, elevata resistenza, elevata forza meccanica e rapida dissipazione del calore, ecc., rendendole il materiale preferito per i veicoli leggeri.



a

Macchina per thixomolding

“Data la tendenza verso pannelli e monitor più grandi nelle auto o addirittura concetti da pilastro a pilastro, il thixomolding offre una soluzione sicura, ecologica, stabile e altamente produttiva.” Yuxiao Zhang ha aggiunto: “Il thixomolding utilizza una lega di magnesio a schegge come materia prima, che verrà consegnata direttamente alla macchina tramite la tramoggia fino alla canna. Questa non ha bisogno di fornace, siviera e gas di protezione SF6. È un processo di produzione ecologico, sicuro ed efficace per i prodotti in lega di magnesio.”